[飛行機]

見ること、聴くこと、乗ること・・大好き

いやぁ〜っ
ラジコンヘリ　って難しいですねえ
ホバリングなんて・・・・・・・
何ヶ月で出来るようになるんだろう？？
もっと、ゆっくりと動いてくれるものかと思っていました。
以外と早い動きについていけずに・・・・・
退職後の、指先の運動・頭の体操には、チトきつすぎる！！！
なんて弱音を吐かないで
ナントカ操縦をマスターしたい　(^_^)v
2009.05.08記

＜ここは＞
名古屋空港の東北東約２５マイル

＜"KISO-arrival course"のほぼ真下＞
北海道や東北、ヨーロッパやアメリカからの到着機がよく通る

＜飛行ルート"Ｇ３"のほぼ真下＞
東京から九州方面、中国方面への定期便がよく通る

所有機(Airband-Receiver)

• R532

• AIR7

• IC-R1

・・・　リンク先　・・・


TOMCAT JAPAN航空留学飛行スクール

[カメラ]

カメラはあるが、写真は下手くそ

所有機

• Nikon-F･･･(２９年間使用中)
  （追伸：３０年経ってしまった！）
  （再度追伸：３１年使い続けて、なお、快調！！！っす。）

• Nikon-Photomic FTN

• Nikon-F3

• KOWA6-MM

• PENTAX 67

　　・　ＯＬＹＭＰＵＳ　Ｃ２　ZOOM　（デジカメ）（ホームページの写真用）

　　　・　Ｎｉｋｏｎ　Ｄ５０

よく使うFILM・・・ＲＤＰ�V

よく使うLENS・・・NIKKOR 35-135､COSINA 100-500､自作ボケ用レンズ

[ミツビシランサー]

ランエボは、ちょっと扱いづらいし、ポテンシャルが高すぎるので

所有車

• ミツビシ　Ｅ−ＣＭ５Ａ（ＳＮＧＦ）

主として、片道３３.６�qの通勤に使用
その内の１６�qの間に、信号機は４つしかない！！
ナント平均燃費は、リッターあたり１１.６�q(追い越しした時を除く)

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でしたが、Feb 4.2002 にアクシデントで動かなくなったので・・・・・。
現在は、スバル　Ｂ４。
今回のランサーは、ナントカ１０万キロまで乗ろうと
思っていたのに・・・・・・

５台続けてミツビシ車に乗りましたが、２台目のスバルに。
　不思議なことに、また今回も航空機メーカーの車です！。

　・スバル　ＴＡ−ＢＥ５

２００８年４月Ｘ日
　　　　１３万６千キロ超で
　　　　　　　スバル　Ｂ４
　　　　　　　　　　動かない看板に、バックで衝突し・・・・・・

　　　　　　小さな、インプレッサに乗り替えました　！！！